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【同样是航空公司,廉航春秋和国航东航们做着截然不同的两种生意】过去 8 年,春秋航空的产能增长 2 倍,客座率维持 90%以上,票价波动更小,一方面说明供给还远小于需求,另一方面说明春秋航空的利润基本等于单机利润乘飞机数。这跟波动巨大的三大航截然不同,更像出租车公司的利润:其等于单车利润乘车辆数。
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