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【链接——日本开发半固态电池,安全且性能更好】锂离子电池存在起火的风险,因此汽车行业对全固态电池的期待强烈,但开发面临课题。日本山形大学等开发出了电解液为凝胶状的“半固态”电池,比锂电池安全,可充电次数也达到约2倍,充电时间几乎减…
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【日本开发半固态电池,安全且性能更好】锂离子电池存在起火的风险,因此汽车行业对全固态电池的期待强烈,但开发面临课题。日本山形大学等开发出了电解液为凝胶状的“半固态”电池,比锂电池安全,可充电次数也达到约2倍,充电时间几乎减半。还将…
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【日本在研发“下下代蓄电池”,胜过全固态】全固态电池被视为新一代电池的头号种子。而在日本,比全固态电池充电性能和成本更卓越的“下下代蓄电池”的研发也在推进,稳定性增强,而且原料能以低廉成本从海水和地壳中获取………
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【日企开发出不使用稀有金属的全固态电池】日本电气硝子开发出了钠离子全固态电池,以钠、铁、磷为材料的玻璃粉末作为电极,采用正负极夹住氧化物类固态电解质的结构,在0~100度的温度下均可使用。利用玻璃加热后会变软的性质,实现电极和固态…
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【日本要借全固态电池谋求逆转】锂离子电池由索尼集团于1991年开发,是源自日本的技术,但目前海外企业势头强劲,宁德时代在车载锂电池领域独占鳌头。日企发力新一代电池技术,日立造船的全固态电池容量达到全球最大级别………
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固态电池之争:丰田专利数排第一 中企没进前十
作为锂电池的升级版,固态电池在能量密度、充电速率、安全性、循环寿命以及电芯热管理上都优于液态锂电池,被看作是下一代电池技术。电动新能源汽车市场迟到的日系车企加速布局固态电池,在国产电池…
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【链接——丰田最早2027投放全固态电池EV,充电10分钟行驶1200公里】纯电动汽车(EV)的性能很大程度上取决于电池。丰田似乎已克服全固态电池的耐久性课题。副社长中岛裕树表示:已经找到很好的材料。如果实现实用化,将有可能改写E…
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【摘】日本大阪府立大学教授林晃敏等开发出了掺入锑和硫磺的电解质。使得离子移动的容易度比全固态锂电池的最高值高出3成。林晃敏表示,“钠的电解质比锂更为柔软,成形性能卓越”。在全固态电池上,电极与电解质的接触面成为问题,而钠电解质则容…
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【固态电池一出,锂电池概念股几乎集体崩跌】蔚来汽车电池系统助理副总裁曾士哲向中国证券报记者表示,虽然表述为固态电池,但该电池实际上为半固态电池,仍需使用电解液、隔膜。 李斌也表示,全固态电池的量产还是很远的事情,原因是目前固态电池的市场需求很低。
大陆资讯
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【链接——这是日本企业在蓄电池领域的实力】蓄电池大体上分为“消费类”、“车载用”及“定置式”3种用途。在“定置式”方面,日本住友电工开发的氧化还原液流电池因能长时间储存大量电能而受到关注。而在被视为新一代电池的“全固体”领域,专利…
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【日企开发出容量全球最大级别的全固态电池】日立造船开发出容量为1000毫安时的全固态电池,是该公司以往产品的约7倍。其特点是可在高温等特殊环境下工作,有望用于人造卫星及工业机械等广泛领域………
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【链接——日本开发无能量损失的大容量蓄电池】各国和企业等正在提高性能的蓄电池开发领域展开激烈竞争。日本东京大学的山田淳夫教授等正在开发能防止蓄电池以热能形式损失能量的电极材料。到2030年前后,能量损失几乎为零的蓄电池将走向现实……
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全固态电池全部是日韩的天下。大陆电池车不用吹牛皮
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[最新消息]日立造船公司成功研发出容量是传统电池七倍的全固态电池。这是一大突破。
领导世界电池技术最新的还是日本。
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【产业化进展不顺,固态电池能否如期装入蔚来ET7?】考虑到完整的供应链成型、工艺体系成熟、产能建设足够,以及足够的路试时间,2024年会是一个相对乐观的半固态电池大规模应用时间节点,至于全固态,可能要到2030年。
大陆资讯
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5年前
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【麦克赛尔把陶瓷全固态电池容量增至2倍】麦克赛尔2021年开发出了可安装到基板上的陶瓷全固态电池。通过采用新技术,开发出了容量达到此前产品2倍的新产品。据悉这种电池能承受250摄氏度的高温,在105摄氏度环境下可使用10年……
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3年前
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【日本技术或让全固态电池充电时间降至1/2800】研究人员在电解质和正极间设置约5纳米厚的缓冲层,把界面电阻降至2800分之1。界面电阻左右着充放电性能,电阻越小,越能快速通过大电流。经简单计算,可将全固态电池的充电时间降至280…
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【车载全固态电池将是日德“决战”】面对在现有电池生产规模上拥有很高份额的中韩企业,德国厂商发起攻势,但在开发方面领先的企业是拥有超过1000项专利的丰田。丰田开发的全固态电池可使续航距离延长至2倍以上………
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【麦克赛尔全球最先量产大容量全固态电池】将于今夏开始生产用于工厂机器人的产品,耐用年限可达10年左右。全固态电池被认为将取代锂离子电池成为新一代电池的主流。但生产成本估计超过锂电池的4倍。目前只有小容量产品实现量产。在相关技术开发…
时政
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【丰田最早2027投放全固态电池EV,充电10分钟行驶1200公里】纯电动汽车(EV)的性能很大程度上取决于电池。丰田似乎已克服全固态电池的耐久性课题。副社长中岛裕树表示:“已经找到很好的材料”。如果实现实用化,将有可能改写EV市…
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韩科学家开发新型可印刷固态电池技术PRISS
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丰田宣布最早于2027年推出全固态电池电动汽车,预计充电10分钟可以行驶1200公里,且更不容易起火或爆炸,同时还具备不易受外界温度影响的优点,主要的缺点就是贵
本田的全固态电池预计于2030年前推出,日产预计为2028年
未来,…
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2年前
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纵横日本
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【京都大学教授谈日本新型蓄电池开发】京都大学教授 安部武志:锂电池是日本开发出来的,但在海外被拆解分析后,迅速被模仿。日本先被韩国企业追上,现在又被中国企业夺走份额。日本需要开发出全新的东西。从氟化物电池等革新性蓄电池的研究来看,…
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【斥资约5亿元,小米、华为同台投资蔚来电池供应商卫蓝新能源】蔚来的半固态电池方案正是由北京的卫蓝新能源提供。蔚来的150度电池包,不仅有半固态方案,还有超高镍技术,而后者很可能还是来自宁德时代。
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36氪
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【蔚来的固态电池凭什么这么能打?】根据发布会介绍,新电池能够在性能上取得大突破,主要来源于三项工艺:“原位固化固液电解质”、“无机预锂化硅碳负极”、“纳米级包覆超高镍正极”,而其似乎与特斯拉在2020电池日提出的几大电池技术(干电极+硅碳负极+超高镍)异曲同工。
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搞鸡啊
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