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【新造车大洗牌:小鹏踩坑、蔚来失速、理想不敌问界】造车新势力的10月交付成绩单来了。小鹏腰斩了,零跑没过万,蔚来宣称的过两万只完成了一半,蔚小理都没进前三。新势力们此前雄心勃勃制定的销量目标,现在看来大部分要泡汤。
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蔚小理2023 Q1数据对比
#蔚来汽车 #小鹏汽车 #理想汽车
时政
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2年前
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外汇交易员
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【中国造车新势力交付能力生猛】11月2日,位于造车新势力头部阵营的蔚来、理想、小鹏纷纷发布了10月销售数据,其中蔚来为5055台、理想为3692台,小鹏3040台,均创史上最佳。
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5年前
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小唧唧
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【新造车“撕番位”】以交付量为维度,新造车头部势力的排名确实已经刷新,Q3交付量小鹏登顶、理想次之、蔚来垫底,但三者之间的差距极小。根据财报中披露的业绩指引,小鹏、理想、蔚来的交付量排名在Q4或将保持不变。
大陆资讯
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【新造车三强2020财报:蔚来销量最好,理想最能挣钱】小鹏、蔚来和理想虽然在打法和战略上存在差异,但无一不是早就展开了布局。小鹏是从成立之初,就将自动驾驶视作为公司发展核心战略,蔚来和理想则都有搭载激光雷达的智能化车型要推出。
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葵花点穴手
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【头部造车新势力“一起加电”】小鹏及蔚来车主将共享各自超充站信息,支付流程也将互联互通。这意味着,小鹏车主在蔚来NIO Power超充桩充电,可以使用小鹏汽车App扫码支付,蔚来车主反之亦然。
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巭孬嫑夯昆
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【拆解“蔚小理”二季报:谁能笑到最后?】品牌的高端化,将成为小鹏进攻的下一个山头;与此相反,高端定位的蔚来,正在子品牌下探大众市场;选择增程的理想布局纯电动车的速度开始加快,“蔚小理”曾经泾渭分明的界限,将在未来两年被逐渐打破。
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全天候科技
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【蔚小理结束蜜月期】原小鹏自动驾驶产品总监黄鑫加入蔚来只是蔚小理人才战争的一个开端,未来新造车从传统车企和互联网行业挖到合适的人才将愈发困难,而人才的“内循环”或许将成为新造车们的常态。
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3年前
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想创建一个特斯拉蔚来理想小鹏比亚迪车主互相喷的room…… #Clubhouse
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【撕裂中的小鹏汽车:求新的A面,失控的B面】新造车三杰中谁最强、谁最弱?数年来业界一直在反复讨论。经营策略最像特斯拉的小鹏,汽车销量和股价涨幅一度是三家公司中最高的。但此刻,其市值已不足蔚来、理想汽车的4成。
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36氪
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【小鹏汽车正式登陆港交所,市值突破2800亿港元,成港股“智能电动车第一股”】新能源造车新势力销量持续超预期,意味着电池汽车代替燃油车是大势所趋。在美上市的造车新势力三强蔚来汽车(NIO)、小鹏汽车和理想汽车(LI)被曝计划最快今年在香港上市。
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4年前
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黄牛票
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【2018年交付大考快要交卷,蔚来、小鹏、威马做的怎么样了?】在经历了PPT造车现象及整个行业洗牌后,批量交付成为检验造车新势力实力的重要节点。2018年也被称为“交付元年”,多家造车新势力正赶着在交付大关前完成自己的“答卷”。
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7年前
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射屌英雄传
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【造车新势力最新排位:从“蔚小理”到“小哪理蔚”】10月蔚来汽车共交付了3667辆汽车,同比下降27.5%,环比大跌66%。对于汽车交付量下跌原因,蔚来汽车表示由于部分生产线升级和预备新产品推出。
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华尔街见闻
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蔚来小鹏理想电动车半年亏近百亿,赔钱赚吆喝。电池还是个定时炸弹。
时政
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极氪 001:小鹏的价格,蔚来的配置,理想的体验
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4年前
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拉拉么
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【造车新势力覆灭录:前员工和投资者还原新造车“隐秘的角落”】在100多家造车新势力中,乘联会数据显示,有销量的企业只有蔚来、小鹏、威马、理想、国机智骏、合众、新特、云度8家——剩下的绝大多数是造不出车,极少部分是造出来了但卖不出去。
大陆资讯
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5年前
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【蔚来丢掉幻想:裁员收缩、火线卖车】今年前 10 个月,蔚来卖出了 12.61 万辆车,比小鹏汽车多 2.47 万辆,比理想少 15 万辆,仅实现全年销量目标 24 万辆的 52%。卖不出足够多的车,就无法支撑蔚来庞大的体系。
大陆资讯
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观摩团
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【蔚来高端之路遇阻,中低端子品牌会是解药吗?】昨日凌晨,蔚来发布了2021年第二季度财报,从同比增速来看成绩尚可,但如果看环比增速,却是另一番景象。 作为“造车三兄弟”中的大哥蔚来,自首款车型ES8量产后,在销量方面一直是压着小鹏和理想的。今年二季度虽然这一格局并未改变,但二季度在销量上明显有放缓趋势。
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恒指大涨4%,恒生科技指数涨超6%,接近抹去二十大会议后的跌幅。小鹏、蔚来、理想汽车涨超10%。
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【造车新势力单月交付首破万:距离盈利还有多远?】蔚来汽车和小鹏汽车在9月首次实现了销量破万,创造了最新的销量纪录;由于芯片短缺问题,今年9月理想汽车交付7094辆车,环比下滑24.8%。
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21财经
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造车茶话会,蔚来李斌,比亚迪王传福,理想李想,小鹏何小鹏,滴滴程维,地平线余凯,投资人沈南鹏,美团王兴,万向鲁伟鼎,还有一些背影看不出来…每个人桌上摆了一本讲述小米发展史的《一往无前》。
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4年前
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穷玩屌_富玩婊
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今天的讲话提了39次理想,34次蔚来,0次小鹏。
$LI $NIO $XPEV
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4年前
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【蔚来之后理想赴美IPO,新造车公司首轮PK胜负已分】对于现阶段的造车新势力来说,融到大笔资金,就像拿到一块免死牌,拿到钱的企业就能跨过一道生死关。
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5年前
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元方
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过去四十年来,中国市场一直由大众和丰田等合资品牌主导。但具有竞争力的价格、车型更新更快以及比亚迪、蔚来汽车和小鹏汽车等国内电动汽车制造商的崛起改变了中国汽车市场的现状
时政
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2年前
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DW 中文- 德国之声
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【新造车粉丝图鉴】站在鄙视链最顶端的“特首群”认为“蔚家军”不懂科技,在国内造车新势力中自认头名的“蔚家军”觉得“鹏友圈”(小鹏汽车车主)不够高端,有不少人从事互联网行业的“鹏友圈”看不上“迪粉”(比亚迪粉丝)的传统保守,游离于江湖边缘的“迪粉”则睥睨一切造车新势力,认为它们都是“PPT造车”。
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