李老师，您好：
我是一位居住在北京昌平县城、在二环附近工作的底层打工人。多年来，我和众多昌平居民一样，依靠通往市区的公交线路上下班、办事、就医、求学。其中，885路和886路不仅是我们日常出行的动脉，更是连接昌平与北京城区的重要纽带。

然而，自今年9月以来，北京市交通委员会就883、885、886三条线路拟撤出德胜门西枢纽站一事公开征求意见，引发了昌平居民的广泛担忧与反对。在首次征求意见期间，涉及调整的8条线路累计收到不赞成意见达22994人次，整体反馈参与更高达约23万人次，民意反响之强烈可见一斑。特别值得注意的是，885路和886路的赞成率分别为70.88%和75.26%，均未达到80%的规定门槛，理应重新制定方案。

遗憾的是，这一结果并未令调整进程暂停。近期，相关部门再次启动征求意见程序。倘若此次调整最终实施，昌平城区将失去所有一站直达德胜门的公交线路。这不仅意味着我们进入二环的出行权利受到限制，更将丧失在德胜门西、马甸桥南等关键节点便捷换乘地铁、通达全市的交通便利。

若调整落实，预计将带来一系列连锁负面影响：

通勤压力显著加剧：目前仅依赖345快车已十分拥挤，若885路撤改，沙河及昌平北部的居民乘车将更加困难，早晚高峰时段恐难正常上车。
通勤时间大幅延长：对于在二环沿线工作或需前往积水潭、人民、阜外等医院就医的居民来说，多次换乘将极大增加出行时间与身心疲惫。
学生与职工群体深受影响：中国政法大学、中国石油大学、北京信息科技大学等多所高校师生，以及沿线医疗企业员工等，日常通勤与出行将面临更多障碍。
末班车提前，夜归人群出行无保障：调整方案中还悄然将885路末班车时间提前至21:10，这对晚归的上班族而言，无疑是雪上加霜。

我们理解城市交通体系需要不断优化，但调整应建立在真实客流数据与民生实际需求之上，而非简单削减线路。德胜门西站基础设施完善，接驳条件良好，并非必须撤出线路的客观原因。如因运营压力需作调整，完全可以通过优化票价机制、合理增加班次等方式予以解决，而不应以“减少服务”作为应对之策。

更令我们感到不安的是，此次调整的相关信息传播极为有限，多数居民并不知情，公共讨论也近乎缺失。然而，这关乎数万人的日常出行，不应在静默中推进。

因此，我们恳请通过李老师为我们发声：885路与886路不仅是公交车，更是昌平人生活与奋斗的重要依靠。我们呼吁有关部门重新评估该调整方案，认真倾听昌平居民的真实诉求，保留这两条关键线路的完整服务，切实保障我们平等、便利的出行权利。

您可通过上级网站，以及小红书、b站等社交平台相关讨论来取证。

感谢您关注我们的呼声。

一名昌平居民敬上