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台湾铁路产业工会理事长王杰则批评,该事故显示台湾铁路长年的营运方向跟策略都出了问题。现有的机务、工务人力不足,台铁又追求高频次营,很多特急列车跑完一趟,只能做简单检修,又再度被拉出去编组运用,无法做2至3小时的长时间检修。【争议事…
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