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理想汽车投资人黄明明:理想汽车坚持增程路线,承受了太多质疑。初期融资的时候,几乎中国的大牌投资机构我全拉着李想见过,大家都很认可李想,觉得他是非常优秀的企业家。但是你说不做纯电,就犹豫了。我们每一轮融资都不顺利。即使到了C轮,我们当时谈了大量机构,也只有王兴和张一鸣这样的超级企业家敢扣扳机。
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理想汽车高额募资,增程之外,纯电动车型也将推出
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【理想汽车正筹备赴美IPO】造车是一件长期需要资金的事,王兴等人愿意在2019年这样一个寒冬里投资理想汽车,也是希望能够在理想汽车IPO之后尽快实现退出。
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理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资。本轮融资由美团创始人王兴领投,蓝驰创投等老股东继续跟投,投后估值约为29.3亿美元。至此,理想汽车累计融资额达到15.75亿美元。
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【原华为副总裁、小牛电动创始人李一男再创业,造增程电动汽车】与理想汽车一样,李一男的新能源汽车项目也采用增程式技术方案,首款车为SUV,计划打入20万元左右市场。
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【理想汽车悄然取消轿车项目,不跟国产特斯拉硬刚】“理想汽车定位于奶妈奶爸的群体,中长期只研发拥有三排座椅的大型SUV和MPV…理想汽车扎根增程电动技术(增程做大型车有很好的成本和场景优势),努力让一辆智能电动车获得燃油车相近的整车成本、市场规模及使用便利性。”
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【理想汽车更新招股书:IPO最高募资14.73亿美元,高瓴资本拟认购3亿美元】在通过IPO公开发行募资的同时,理想汽车还将获得3.8亿美元的基石投资,认购价为IPO最终发行价。四位基石投资者几乎都是理想汽车老股东,包括美团点评、王兴、字节跳动以及Kevin Sunny。
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【理想汽车总裁沈亚楠:还以增程为主,但纯电市场也必须拿】提前推出纯电汽车项目,正是理想汽车看到产业链相关的技术在接近成熟,例如,800V高压平台平台已经进入黎明前,只剩产业化问题,4C充放电的电池,也开始有样件。
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【理想汽车的增程式路线,到底有多坚定】@王铜根 :理想ONE就是一套变种的本田混动,大面上的原理可以说完全一样,只是一些细节有区别。就算永远不充电,这车也是一个很好开的汽油车,在永不充电的情况下它市区油耗约为8.5升,其他2.3吨的汽油车在市区很难做到这么低的油耗。
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【净利转正,毛利率下降,理想汽车需要故事】理想的增程式技术虽获得了用户给予实际需求的买单,但投资者却认为这一技术必将更新换代。
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