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全球首例：2027年1月1日起，国内新车禁止用全隐藏式门把手。
最近，强制性国家标准 GB 48001—2026《汽车车门把手安全技术要求》 正式发布。核心内容是杜绝全隐藏式门把手，让汽车的安全设计回到C位。
新规最硬核的要求是「机械冗余」。
时政
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Ken W
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全球首例：2027年1月1日起，国内新车禁止用全隐藏式门把手。
最近，强制性国家标准 GB 48001—2026《汽车车门把手安全技术要求》 正式发布。核心内容是杜绝全隐藏式门把手，让汽车的安全设计回到C位。
新规最硬核的要求是「机械冗余」。
简单来说，无论现在的隐藏式门把手玩出什么花样，每个车门（除尾门外）必须配一个能机械解锁的内外把手。即便车辆完全断电、电池热失控或者发生剧烈碰撞，也要保证不用任何工具，徒手就能从内外两侧把门打开，彻底终结「断电即锁车」的悲剧。
针对备受诟病的「全隐藏、无从下手」的设计，标准给出了量化底线：车外把手必须预留足够的手部操作空间（不小于60mm×20mm×25mm），不能让救援人员在紧急时刻扣不动、拽不开。
翻译过来就是禁止使用全隐藏式的门把手。
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