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中国东方航空5735航班的飞行数据记录器（FDR）数据显示，两台发动机的燃油开关在一秒内均切换至截止位置。
今年1月，一位中国公民向美国国家运输安全委员会（NTSB）提交了一份信息自由法案（FOIA）申请，并于昨日（2026年4月29日）收到了回复。
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中国东方航空5735航班的飞行数据记录器（FDR）数据显示，两台发动机的燃油开关在一秒内均切换至截止位置。
今年1月，一位中国公民向美国国家运输安全委员会（NTSB）提交了一份信息自由法案（FOIA）申请，并于昨日（2026年4月29日）收到了回复。
NTSB提供的资料包括一份2022年7月的数据下载报告、NTSB与中国民航局（CAAC）之间的电子邮件（内容经过大量删减）以及一些飞行数据记录器（FDR）的数据。由于发动机燃油切断后FDR失去电源并停止记录，因此未能记录最后时刻的数据。
然而，驾驶舱语音记录器（CVR）配备了备用电池，并记录了完整的音频。报告证实，CVR音频以“极佳”的质量下载并移交给了中国民航局。NTSB“没有保留任何CVR音频文件或其他可用于生成音频文件的原始或中间下载文件”。
您可以在GitHub上获取这些资料: https://t.co/G4kEeIYR2s
https://t.co/X4Y1ToZlX2
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