【北京新规要“动态清零”无人机】据法广报道，北京将于2026年11月15日起全面升级无人机管制：北京市行政区域全域被划为无人机管制区域，禁止无人机飞行；更进一步，北京境内禁止持有、存放无人机及其核心部件，也禁止运输、携带无人机及其核心部件进入北京。此前已经在北京存放的无人机和相关设备，也必须在11月15日前转移至京外。

这意味着，北京的政策已经从过去的“禁飞”升级为“禁飞、禁存、禁运”。此前北京已经在2026年5月起禁止销售无人机，并要求无人机所有者实名登记；如今连此前合法购买、登记并持有的无人机，也必须被处理或者运出北京。北京市还提供现场回购、报废回收等处置渠道，逾期则可能面临没收和罚款。

2026年6月26日，北京曾发生一架轻型旅游飞机撞上“中国尊”的罕见事故。这座位于北京中央商务区的摩天大楼是北京最高建筑之一，事故造成飞行员死亡、13人受伤。也就是说，即使北京已经拥有极其严密的首都安全和空域管控体系，仍然无法做到所谓的“绝对安全”。

而现在，北京针对的却不仅是可能真正造成航空安全风险的飞行行为，而是进一步把管控范围延伸到了普通民众家中存放的无人机、仓库里的设备，以及准备携带进入北京的无人机。从风险管理的角度看，这已经明显超出了单纯防止无人机撞击建筑物、干扰航空交通的范畴。

这背后的政治因素同样值得关注。北京是中共中央、国务院等党政机关所在地，中南海更位于城市核心区域。在中共二十一大即将于明年举行的背景下，任何能够提供高空视角、进行实时拍摄或者突破传统地面监控边界的民用设备，都可能被视为潜在的安全变量。

中国本身是全球无人机产业最重要的国家之一，消费级无人机已经广泛用于旅游摄影、测绘、农业、影视制作和个人娱乐，大疆更是全球最知名的消费级无人机企业之一。一个无人机产业高度发达的国家，却在自己的首都对这种技术采取近乎“清空式”的管制，甚至要求已经拥有无人机的居民把设备运出北京。

法广引述分析人士认为，这种全面禁飞措施充分体现了北京当局对无人机问题的政治敏感性，以及中共追求“绝对安全”的治理逻辑。换句话说，在这种逻辑之下，问题并不只是“无人机是否危险”，而是任何可能产生不可控信息、影像和观察视角的技术，都可能被当作安全风险本身。

当一个无人机大国开始在首都实行“禁飞、禁存、禁运”，甚至要求普通居民处置已经购买的无人机时，我们不禁要问：一个如此强调“绝对安全”的政权，究竟有多少东西不希望被从空中看见？

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