美国学者：粮食是中国被忽视的软肋

一船大豆从巴西桑托斯港（Santos）运到广州，航程超1万英里，需要45天。大豆怕潮，运抵中国时常常已经腐烂。在一位美国学者看来，这条脆弱的供应链，可能成为阻止台海战争的重要因素。

美国国防大学国家战略研究所高级研究员乔尔·伍思诺（Joel Wuthnow）11月2日在《外交事务》（Foreign Affairs）撰文指出，评估台海冲突风险时，分析人士往往关注军事失利、经济放缓及石油和技术进口受限，却常常忽略一个同样重要的软肋：中国对进口大豆的依赖。

伍思诺指出，中国小麦、稻谷和玉米等主粮的国内产量占消费量九成以上，但大豆、牛肉和大麦等仍依赖进口。2000年至2020年，进口在中国食物供应中的占比从6%升至34%，预计2030年将达到41%。1962年至2024年，肉类在中国人典型饮食中的比重增至原来的18倍。大豆是饲料中难以替代的蛋白来源，豆油也占中国食用油市场近一半，但中国耕地有限，无法在保证主粮自给的同时扩种大豆。2018年中美贸易战爆发后，中国把美国大豆在供应中的占比从40%降至约20%，改从巴西补足，但巴西基础设施薄弱、自然灾害频发。

伍思诺认为，太平洋一旦爆发战争，即便美国不实施封锁，航运保险费也会飙升，而运输大豆的船只大多属于美国及其盟国，船东可能拒绝驶往中国。中远海运虽拥有468艘干散货船，但战时还要承担军需运输。大豆难以长期储存，进口一旦中断，中国的储备可能只够维持几个月。短期内，政府可以动用储备、降低饲料中的大豆比例，但恐慌性抢购可能在数月内导致涨价和明显短缺。过去十年，一些地方的应急粮库被发现空仓或储粮腐烂，主要原因是腐败。冲突若持续下去，养殖户将被迫宰杀牲畜，家禽首当其冲，接着是猪肉，囤积和抗议可能迫使北京结束战争。

伍思诺总结说，中国领导人如果相信能速战速决，可能会冒险一搏。因此，美国、台湾和其他国家政府应投资无人机、重建弹药库存，并加大力度向中国传递冲突将旷日持久的信息，让北京相信国内危机会比战场上的胜利来得更快。

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