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美团骑手投稿：
京东全职骑手沦为廉价快递劳动力，平台系统性剥削
我是一名入职半年的京东全职外卖员。今天我要揭露京东近期在全国范围内变相压榨骑手的恶行。利用后台权限，强行将外卖骑手当作廉价的快递临时工进行收割。
1. 技术性“软禁”与强制出勤
公司现在的手段非常卑劣。每天早上 8:00 到 10:00 期间，平台会直接屏蔽我们所有的外卖订单。这意味着在这个时间段，我们不仅没活干，还没了选择权。站长明确要求：要么早起去快递站点领包裹配送，要么直接算作“旷工”。这种“二选一”的规则，剥夺了我们作为外卖员最基本的劳动权益，大家都怨声载道。
2. 变相降薪与多重收割
早在25年年底，参与送快递的单价是 1.5 元/票，当时仅要求少数人支援。但到了 2026 年 1 月，公司变本加厉，不仅将单价强行压低至 1元/票，还强制要求站点每天安排大量人员轮流出勤。原本我们跑外卖，早上平峰期一小时也能稳赚 20 元以上；现在被强制拉去送快递，不仅要 7:40 之前到岗接受点名，忙活半天送十几件，收入竟然只有 10 来块钱。这已经不是工作，这是在白送劳动力。
3. “骨头单”甩锅与安全隐患
快递站点在分配任务时存在极大的不公。他们将集中、好送的优质单留给自己，把那些零散、偏僻、难找的“骨头单”全部甩给外卖员。更危险的是，我们骑的是两轮外卖车，餐箱空间根本无法容纳快递大件，兄弟们为了完成任务不被处罚，只能将包裹堆叠在车把、踏板和后座。这种超载配送不仅是对交通法规的漠视，更是置我们骑手的生命安全于不顾。他们快递的工作是三轮车满满一车送就能送一百多块钱，我们早上浪费这两个小时就赚十几块钱。
4. 强权管理与心理恐吓
在站点开会时，管理层态度极其强硬，甚至公开恐吓我们：谁不参与这个项目，谁的名字就会被上报处理。这种高压管理让我们感到窒息。如果我想送快递，我大可以直接应聘快递员，为什么要以“外卖员”的身份被平台如此羞辱和剥削？
现状：
目前该政策正在导致大量骑手积怨已久，甚至引发了站点的集体抵触。我们是来靠劳动力赚钱养家的，不是平台的“万能填充物”。请外界关注京东骑手正在遭受的这种隐形压榨。

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